LOOK 2014 695 Aerolight

LOOK」の2014モデル


続いては、「695 Light」を更に改良した「695 Aerolight」をご紹介します。
2013.10.2 LOOK2014 695 Aerolight 1

2013.10.2 LOOK2014 695 Aerolight 2
(※以下、LOOKカタログより抜粋、一部抜粋、または参照)
エアロダイナミクスと軽量化を融合させたエボリューションモデルがこの695 Aerolight」です。
写真は、納期が受注後6ヶ月ほど(!)の「プレミアムカラー」モデルです。
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フレーム本体は、3Kカーボンを1.5HMカーボンへアップグレード。これにより、剛性と振動吸収性を更に向上。優れた空力と剛性を両立させ、3%の空気抵抗削減20%の制動力向上を実現しています。

コンポーネントはメカニカルと電動両方に対応しており、最新のシマノ&カンパニョーロの内蔵バッテリーシステムはシートチューブ内に装着が可能です。
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「HSC7エアロフォーク」エアロブレーキをブレード内に貫通して装着するために剛性を大幅に強化したにもかかわらず、その重量は335gと、エアロブレーキタイプではクラス最軽量を誇ります。
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リアブレーキをBB下に設置する「リアエアロブレーキシステム」によってシートブリッジが不要になり、軽量化と空気抵抗の削減と合わせてよりスタイリッシュな外観となりました。
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エアロステムは149gと軽量化しつつ、調整範囲を+17°〜-13°に拡大。
アップライトなポジションからレーシングポジションまで幅広く対応することができます。
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改良を重ねたBB65規格の「ZED2クランク」セットは、ライダーのパワーをダイレクトにホイールへと伝達します。
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バランスの取れた剛性とコンフォート性に加え、美しいシルエットを備える「695 Aerolight」は、ヒルクライマーからロングライダーまで、あらゆるサイクリストに高い満足度をもたらすフラッグシップモデルと言えます。
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Re: Snufkinさん

使うとなるとやっぱり重りは必要不可欠でしょうね〜^^;

うーむ。完成車でこの重量だとプロはUCI規定の6.8kgに達しないので使えない?のではと思ってしまいますね。重りつけるんでしょうが。。。。

Re: タマチャリンさん

どんな感じなんでしょうね〜!
( ☉д⊙)

そもそも、傷がつくとショック死しそうなので乗れそうにありませんが…ww

凄い値段だ!!
乗るとどんな感じなのでしょう??
想像もつきません
いつもありがとうございます♪
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